Reprise des activités nautiques | Déshivernage

NAVIGATEURS – PROPRIETAIRES DE BATEAU

LA SNSM LOCQUIREC VOUS INFORME :

Le printemps est là. Pour préparer la saison il est nécessaire de déshiverner votre bateau avant de reprendre vos activités nautiques en toute sécurité.

En 2025, 38% des interventions des Sauveteurs en mer concernaient une avarie en lien avec un manque d’entretien.

Avant toute chose et quel que soit le navire, il est essen­tiel de s’as­su­rer que la docu­men­ta­tion du navire est à jour et que les visites pério­diques des maté­riels soumis à échéance sont faites (gilets, survie, extinc­tion, fusées, fumi­gènes…). Ensuite, côté entre­tien maté­riel et méca­nique, passons en revue les véri­fi­ca­tions que chaque proprié­taire de bateau doit faire avant de reprendre la mer après une période d’in­ac­ti­vité prolon­gée.

En premier lieu, il est impor­tant de s’as­su­rer de la propreté des crépines d’ad­mis­sion d’eau de mer et de la carène (antifouling). Il faut égale­ment véri­fier les sorties d’échap­pe­ment. Pour un semi-rigide, contrô­ler la pression et l’ab­sence de fuite aux valves de gonflage des boudins.

Côté moteur, si vous ne passez pas par un professionnel et le faites vous même :

Pour un moteur in-bord :

– Véri­fi­ca­tion de la propreté de la cale machine. Main­te­nir un navire sain permet de visua­li­ser rapi­de­ment une éven­tuelle fuite ;

– Contrôle de la propreté du filtre eau de mer pour conser­ver un débit d’eau suffi­sant vers l’échan­geur et éviter une surchauffe (présence de sable, plas­tique, algues…) ;

– Véri­fi­ca­tion de l’état et du bon fonc­tion­ne­ment des passe-coques et des vannes de prise d’eau de mer ;

– Contrôle régu­lier du joint d’étan­chéité de ligne d’arbre ;

– Rempla­ce­ment annuel de la turbine et du rouet de la pompe à eau de mer, ainsi que des filtres (air, huile, gazo­le…) ;

– Contrôle du circuit de refroi­dis­se­ment : durites, joints, collec­teurs et colliers de serrage (à la recherche de fissures, de fuites ou de desser­rages). Démon­tez et nettoyez les échan­geurs tous les deux à trois ans pour garan­tir la durée de vie d’un moteur ;

– Contrôle du coude d’injec­tion d’eau (risque de colma­tage des trous d’injec­tion d’eau) ;

– Contrôle des cour­roies de trans­mis­sion, des cardans, des niveaux des fluides (huiles, refroi­dis­se­ments…) ;

– Test du bon fonc­tion­ne­ment de la ferme­ture des vannes de carburant ;

– Véri­fi­ca­tion des batte­ries des moteurs ;

– Véri­fi­ca­tion du bon fonc­tion­ne­ment des alarmes moteurs, incen­die et enva­his­se­ment d’eau ;

– Contrôle des commandes moteurs, inver­seurs et arrêts d’ur­gence ;

– Essais à quai, puis en charge à diffé­rentes allures sans trop s’éloigner du port, avec contrôles (tempé­ra­ture, sortie d’eau à l’échap­pe­ment…).

Pour un moteur hors-bord :

– Contrôle des batte­ries et du réseau élec­trique (batte­ries moteur, fais­ceau et comman­de…) ;

– Démon­tage et contrôle visuel des bougies, de l’em­base, des anodes et de l’ai­le­ron ;

– Véri­fi­ca­tion du bon amorçage du circuit d’ali­men­ta­tion en essence, du réser­voir, contrôle de l’ab­sence d’eau ou de cham­pi­gnon dans le filtre décan­teur ;

– Rempla­ce­ment des filtres (air, huile, essen­ce…) et/ou vidange ;

– Pulvé­ri­sa­tion d’un produit de protec­tion (type 3 en 1) pour préve­nir la corro­sion ;

– Vidange de l’em­base motrice et du bloc-moteur (4 T), rempla­ce­ment du joint de bouchon ;

– Dépose de l’hé­lice, contrôle visuel, grais­sage de l’arbre, remon­tage ;

– Nettoyage, contrôle et grais­sage des pièces permet­tant la montée/descente du moteur ;

– Contrôle visuel des commandes de gaz, axe de barre/volant, du vérin de barre et du niveau de fluide hydrau­lique, ainsi que de la confor­mité et de l’étan­chéité du joint de capot moteur et grais­sage ;

– Essais à quai puis en charge, à diffé­rentes allures, avec contrôles du bon débit du refroi­dis­se­ment.

Cette liste n’est pas exhaustive et aussi assurez-vous que vous disposez d’une bonne ligne de mouillage y compris sur votre annexe, c’est très important.

Consultez la météo.

Vérifiez votre niveau de carburant pour votre sortie.

Assurez-vous d’avoir le bon nombre de gilets à bord et adaptés aux personnes embarquées (enfants..).

En cas de problème appelez le canal 16 sur votre VHF ou le 196 depuis votre téléphone portable.

Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site de la SNSM : https://www.snsm.org/

Bonne navigation à tous !

Les bénévoles de la station de Locquirec.

Lien utile : https://www.snsm.org/presse/le-rdv-prevention-des-sauveteurs-en-mer-bien-preparer-sa-sortie-en-mer/